Il y avait un trou béant dans les tribunes d’Istanbul Park. Et, il faut bien l’admettre, les Turcs qui n’ont pas acheté de billet pour la Formule 1 ce jour-là n’avaient pas grand-chose à perdre. Le Grand Prix de Turquie est assez « jeune » – la course actuelle n’est que la cinquième d’affilée. Cependant, la tradition veut que les pilotes partis en pole position aient toujours gagné ici. Et ce sont les pilotes qui agissent aujourd’hui pour Ferrari : trois fois de suite, Felipe Massa a triomphé, et lors du tout premier Grand Prix de Turquie, Kimi Raikkonen a gagné. A l’époque, le Finlandais travaillait encore pour McLaren, mais aujourd’hui, il est membre de Stefano Domenicali.
Analyse des résultats des courses Jenson Button
N’est-ce pas à cause de Sebastian Vettel, immédiatement après avoir montré le meilleur résultat de qualification samedi, l’ingénieur de course a joyeusement crié à la radio « le meilleur de Ferrari – sixième » ? Non, ce n’est pas pour ça. Massa et Raikkonen ne sont pas assez forts aujourd’hui pour prétendre sérieusement à la victoire. Bien qu’ils puissent priver les concurrents de leurs chances de succès – demandez à Vettel, qui a longtemps « retenu » Felipe Massa à Barcelone. Ferrari, équipé d’un système de KERS, dangereux au départ – pour eux de suivre les deux.
C’est pourquoi les Red Bull étaient si heureux lorsqu’ils ont appris que Raikkonen et Massa n’étaient que sur la troisième ligne de départ.
Qui commence la course, et qui gagne – le principe « turc » restera-t-il inchangé cette fois-ci ? Pour la mettre en œuvre, Vettel a choisi une stratégie agressive avec trois arrêts aux stands. Sur la plupart de la distance, il a dû attaquer sur une machine plus légère que celle de Jenson Button. En général, sur la base des performances de Red Bull cette saison, vous pouvez écrire une petite encyclopédie des stratégies et tactiques de course. Christian Horner et ses assistants peuvent être compris : Brawn, bien qu’il soit le leader incontesté de la saison, ne semble pas inatteignable. Mais les idées de Horner échouent constamment – et pour la prochaine course, il doit inventer autre chose. Cette fois, la cause profonde de l’échec de Vettel était dans les actions de l’Allemand, bien qu’il ait déclaré après la course « Je pense que Jenson aurait gagné sans mon erreur ». En partant du début de la première, Sebastian au dixième virage a un peu « perdu » la voiture – et Button l’a dépassé. La cause de la perte de contrôle de Vettel a dit coup de vent. D’une manière ou d’une autre, l’erreur a été décisive – comment conserver l’avantage acquis, Jenson a bien appris cette année.
Son partenaire Rubens Barrichello, qui a perdu au départ une douzaine de positions, la course ne se passe pas bien, mais le Britannique n’a pas droit à l’erreur. Vettel avait encore une chance – après tout, sa voiture était plus légère. Mais pour cela, il fallait immédiatement passer à la contre-attaque. Et Jenson n’a pas laissé une telle opportunité – les cinq premiers tours, il a signé les meilleurs chronos ! Naturellement, le rival du Red Bull eye a été laissé derrière et ne pouvait plus menacer. Au milieu de la course, il y a eu un moment où Vettel a rapidement dépassé Button en raison de la grande différence de poids de leurs machines. Si Sebastian avait dépassé Jenson à ce moment-là, il aurait été en mesure de s’éloigner de lui, créant une marge pour un arrêt aux stands supplémentaire – et alors il reste à voir comment la course se serait terminée. Cependant, les dépassements ne sont pas le point fort du jeune Allemand, il n’y a pas une seule attaque efficace qu’il n’ait pas tenue. Jenson jouait avec le rival dans un jeu du chat et de la souris. Dans certains virages, il a spécifiquement laissé tomber la vitesse pour prendre la position la plus avantageuse pour la défense de la sortie de ceux-ci. Et quand Sebastian est retourné dans la voie des stands, il a repris le rythme et s’est éloigné de lui à nouveau. L’intrigue a quitté la course pour de bon. Et le principal rival de Vettel était son partenaire Mark Webber, visant la même deuxième place. Webber a pris un bon départ, tenant à distance la Ferrari « récupérée », mais a ensuite dépassé Jarno Trulli devant. Cependant, le coureur de Toyota a rapidement fait une erreur à peu près identique à celle de Vettel : il a perdu le contrôle de la voiture, et Webber l’a dépassé, maintenant devant lui se trouvait un coéquipier. Qui pourrait être surpassé tactiquement. Les trois ravitaillements de Vettel pour lutter contre son partenaire étaient une stratégie désavantageuse. Un arrêt au stand supplémentaire par rapport à Webber signifie que l’Australien est en tête après une dernière série de visites aux stands. Sebastian ne pouvait pas vivre avec ça – et a rapidement rattrapé son partenaire. Il voulait probablement se battre, mais la passerelle du capitaine de Red Bull ne le voulait clairement pas.