C’era un buco enorme sugli spalti dell’Istanbul Park. E, certo, i turchi che non hanno comprato un biglietto per la Formula 1 quel giorno avevano poco da perdere. Il Gran Premio di Turchia è abbastanza “giovane” – la gara attuale è solo la quinta di fila. Tuttavia, la tradizione è lì tutte le volte i piloti che sono partiti dalla pole-position hanno vinto qui. E questi erano i piloti, che ora agiscono per la Ferrari: tre volte di fila ha trionfato Felipe Massa, e nel primo Gran Premio di Turchia ha vinto Kimi Raikkonen. Allora il finlandese giocava ancora per la McLaren, ma oggi è un membro di Stefano Domenicali.
Analisi dei risultati di gara Jenson Button
Non è forse a causa di Sebastian Vettel, subito dopo aver mostrato il miglior risultato in qualifica il sabato, l’ingegnere di gara ha gridato con gioia alla radio “il migliore della Ferrari è sesto”? No, non è questo il motivo. Massa e Raikkonen non sono abbastanza forti oggi per contendere seriamente la vittoria. Anche se per privare i concorrenti di possibilità di successo possono – chiedere a Vettel, che a Barcellona per lungo tempo “tenuto” Felipe Massa. Ferrari, dotato di un sistema di KERS, pericoloso all’inizio – per loro di seguire entrambi.
Ecco perché così felice nella Red Bull, quando hanno scoperto che Raikkonen e Massa sono solo sulla terza linea del campo di partenza.
Chi inizia la gara, e vince – rimarrà invariato il principio “turco” questa volta? Per implementarlo, per Vettel selezionato una strategia aggressiva con tre pit stop. La maggior parte della distanza ha dovuto attaccare su una macchina più leggera di quella di Jenson Button. In generale, sulla base delle prestazioni di Red Bull questa stagione, si può scrivere una piccola enciclopedia di strategie e tattiche di corsa. Christian Horner e i suoi assistenti possono essere compresi: Brawn, anche se è il chiaro leader della stagione, non sembra irraggiungibile. Ma le idee di Horner falliscono costantemente – e per la prossima gara devono inventare qualcos’altro. Questa volta la causa principale del fallimento di Vettel era nelle azioni del tedesco, anche se ha detto dopo la gara “Penso che Jenson avrebbe vinto senza il mio errore”. Andando dall’inizio del primo, Sebastian nella zona della decima curva un po ‘”perso” la macchina – e pulsante ha corso passato. La causa della perdita di controllo Vettel chiamato raffica di vento. Un modo o un altro errore era decisivo – come tenere il vantaggio acquisito, Jenson quest’anno ha imparato bene.
Suo partner Rubens Barrichello, che ha perso all’inizio di una dozzina di posizioni, la gara non stava andando bene, ma i britannici non ha permesso errori. Vettel aveva ancora una possibilità – dopo tutto, la sua auto era più leggera. Ma per questo era necessario passare immediatamente al contrattacco. E Jenson non ha dato una tale opportunità – i primi cinque giri ha timbrato i migliori tempi! Naturalmente, il rivale degli occhi Red Bull è rimasto indietro e non poteva più minacciare. A metà gara c’è stato un momento in cui Vettel stava rapidamente raggiungendo Button a causa della grande differenza di peso delle loro auto. Se Sebastian a questo punto ha superato Jenson, sarebbe stato in grado di tirare via da lui, creando un margine per un pit stop extra – e poi resta da vedere come sarebbe finita la gara. Tuttavia, il sorpasso non è il lato più forte del giovane tedesco, non un singolo attacco efficace non ha tenuto. Jenson stava giocando con il rivale in un gatto e topo. In alcune curve, ha specificamente abbandonato la velocità per prendere la posizione più vantaggiosa per la difesa dell’uscita di loro. E quando Sebastian è tornato ai box, ha preso il ritmo e si è allontanato di nuovo da lui. L’intrigo ha lasciato la gara per sempre. E il principale rivale di Vettel era il compagno Mark Webber, puntando allo stesso secondo posto, Webber è partito bene, tenendo fuori la Ferrari “recuperata”, ma poi ha passato Jarno Trulli davanti. Tuttavia, il pilota Toyota presto ha fatto un errore circa lo stesso di Vettel: ha perso il controllo della vettura, e Webber lo ha passato, ora davanti a lui era un compagno di squadra. Che potrebbero essere superati tatticamente. I tre rifornimenti di Vettel per contrastare il suo compagno sono stati una strategia svantaggiosa. Un pit-stop extra rispetto a Webber significava che l’australiano era avanti dopo una serie finale di visite ai box. Sebastian non poteva vivere con questo – e raggiunse rapidamente il suo partner. Probabilmente voleva fare una battaglia, ma il ponte del capitano della Red Bull chiaramente non lo voleva.